Câu 6. Ảnh hưởng đến công tác thiết kế và khai thác các công trình giao thông vận tải là ảnh hưởng của nhân tố A. Điều kiện kinh tế. B. Điều kiện xã hội. C. Điều kiện tự nhiên. D. Nguồn vốn. Câu 7. Những nơi có mạng lưới sông ngòi dày đặc để phát triển giao thông đường bộ phải xây dựng nhiều A. Chung cư. B. Cầu cống. C. Khu vui chơi. D. Trường học. Câu 8. Ý nào sau đây không đúng với vai trò ngành giao thông vận tải A.Đưa sản phẩm đến thị trường tiêu thụ. B.Củng cố tính thống nhất nền kinh tế. C. Sản xuất vật chất như thịt, thuỷ sản. D. Tăng cường sức mạnh quốc phòng Câu 9.Một trong những vai trò của ngành giao thông vận tải là A. Đảm bảo mối liên hệ kinh tế- xã hội giữa các địa phương. B. Chủ đạo trong nền kinh tế quốc dân. C. Sản xuất ra nhiều sản phẩm mới. D. Đảm bảo nhu cầu lương thực, thực phẩm. Câu 10. Một trong những đầu mối giao thông vận tải lớn của nước ta là A. Hà nội. B. Cà Mau. C. Điện Biên. D. Kon Tum.

Những khó khăn chủ yếu làm tăng chi phí xây dựng và bảo dưỡng mạng lưới giao thông vận tải ở nước ta là

A. Khí hậu nhiệt đới ẩm gió mùa, mưa lớn tập trung theo mùa

B. Địa hình nhiều đồi núi, thiên tai thất thường, mưa lớn tập trung theo mùa.

C. Thiếu vốn đầu tư, cơ sở vật chất kĩ thuật của ngành còn yếu kém.

D. Đội ngũ kĩ sư, công nhân kĩ thuật của ngành chưa đáp ứng tốt yêu cầu phát triển của ngành.

Những khó khăn chủ yếu làm tăng chi phí xây dựng và bảo dưỡng mạng lưới giao thông vận tải ở nước ta là

A. đội ngũ kĩ sư, công nhân kĩ thuật của ngành chưa đáp ứng được nhu cầu phát triển của ngành

B. khí hậu nhiệt đới nóng ẩm quanh năm, ít sông lớn.

C. địa hình nhiều đồi núi, khí hậu, dòng chảy phân hóa theo mùa.

D. thiếu vốn đầu tư, cơ sở vật chất kĩ thuật của ngành còn yếu kém

Những khó khăn chủ yếu làm tăng chi phí xây dựng và bảo dưỡng mạng lưới giao thông vận tải ở nước ta là:

A. khí hậu nhiệt đới nóng ẩm quanh năm, ít sông lớn

B. thiếu vốn đầu tư, cơ sở vật chất kĩ thuật của ngành còn yếu kém

C. địa hình nhiều đồi núi, mạng lưới sông ngòi dày đặc.

D. đội ngũ kĩ sư, công nhân kĩ thuật của ngành chưa đáp ứng được nhu cầu phát triển của ngành

Những khó khăn chủ yếu làm tăng chi phí xây dựng và bảo dưỡng mạng lưới giao thông vận tải ở nước ta là

A. Khí hậu nhiệt đới ẩm gió mùa, mưa lớn tập trung theo mùa.

B. Địa hình nhiều đồi núi, thiên tai thất thường, mưa lớn tập trung theo mùa.

C. Thiếu vốn đầu tư, cơ sở vật chất kĩ thuật của ngành còn yếu kém.

D. Đội ngũ kĩ sư, công nhân kĩ thuật của ngành chưa đáp ứng tốt yêu cầu phát triển của ngành.

Những khó khăn chủ yếu làm tăng chi phí xây dựng và bảo dưỡng mạng lưới giao thông vận tải ở nước ta là

A. đội ngũ kĩ sư, công nhân kĩ thuật của ngành chưa đáp ứng được nhu cầu phát triển của ngành.

B. địa hình nhiều đồi núi, khí hậu, dòng chảy phân hóa theo mùa.

C. khí hậu nhiệt đới nóng ẩm quanh năm, ít sông lớn

D. thiếu vốn đầu tư, cơ sở vật chất kĩ thuật của ngành còn yếu kém

Những khó khăn chủ yếu làm tăng chi phí xây dựng và bảo dưỡng mạng lưới giao thông vận tải ở nước ta là:

A. đội ngũ kĩ sư, công nhân kĩ thuật của ngành chưa đáp ứng được nhu cầu phát triển của ngành

B. địa hình nhiều đồi núi, mạng lưới sông ngòi dày đặc.

C. khí hậu nhiệt đới nóng ẩm quanh năm, ít sông lớn

D. thiếu vốn đầu tư, cơ sở vật chất kĩ thuật của ngành còn yếu kém

Những khó khăn chủ yếu làm tăng chi phí xây dựng và bảo dưỡng mạng lưới giao thông vận tải ở nước ta là

A. đội ngũ kĩ sư, công nhân kĩ thuật của ngành chưa đáp ứng được nhu cầu phát triển của ngành

B. khí hậu nhiệt đới nóng ẩm quanh năm, ít sông lớn

C. địa hình nhiều đồi núi, khí hậu, dòng chảy phân hóa theo mùa

D. thiếu vốn đầu tư, cơ sở vật chất kĩ thuật của ngành còn yếu kém